Фото: Алексей Переславцев / авиакомпания «Россия»
Минпромторг России планирует до конца года запустить программу по замене российско-французских двигателей SaM146 на самолетах Sukhoi Superjet 100 на российские ПД-8, рассказал журналистам глава ведомства Антон Алиханов после совещания по вопросам авиастроения с президентом страны 24 июня.
"Мы изыскали средства внутри бюджета нашего министерства, и до конца этого года, после одобрения экспертным советом, этот ОКР будет поставлен", — сказал он (цитата по ТАСС).
Двигатели SaM146 были разработаны французской компанией Snecma (сейчас Safran) и Объединенной авиастроительной корпорацией. Их сборка осуществлялась на мощностях ОДК-Сатурн в Рыбинске, но "горячая" часть двигателя — газогенератор в составе компрессора высокого давления, камера сгорания и турбина высокого давления поставлялись из Франции.
Производство SaM146 прекратилось в 2022 году, после того как Safran вышел из проекта из-за западных санкций. Для импортозамещенной модели Superjet 100 ОДК разработала отечественный двигатель ПД-8. Последний был сертифицирован Росавиацией в начале июня.
По словам Алиханова, опытно-конструкторские работы по интеграции ПД-8 на базовый SSJ 100 завершатся в 2027 году. В прошлом году в госкорпорации "Ростех", которая владеет ОДК и производителем самолетов Superjet — ОАК, говорили, что перед использованием двигателей ПД-8 имеющиеся в эксплуатации самолеты придется дорабатывать.
Министр отметил, что ремоторизация позволит сохранить в коммерческой эксплуатации сейчас около 140 базовых SSJ 100. "Если этого не сделать, они будут выбывать, причем в достаточно скором времени", — отметил он.
Самолеты SSJ 100 выпускались с 2011 года. По состоянию на начало июня в сертификатах эксплуатанта российских коммерческих перевозчиков числилось 154 таких самолета. Крупнейшими операторами этого типа являются авиакомпании "Россия" (69 ВС), Red Wings (25) и "Азимут" (19).
25 июня 2026 Максим Пядушкин
Источник: ato.ru