Архангельский Центр судоремонта (ЦС) «Звездочка» проводит техническое перевооружение наливной док-камеры. Об этом сообщает пресс-служба правительства региона 26 июня.
В рамках рабочего визита в Архангельскую область министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов и губернатор Архангельской области Александр Цыбульский побывали в центре судоремонта «Звездочка», входящем в Объединённую судостроительную корпорацию.
Одно из ключевых направлений деятельности предприятия – изготовление современных импортозамещающих судовых движительных комплексов для надводных кораблей и специальных судов. На сегодняшний день ЦПС «Звездочки» – первый в России и третий в мире поставщик высокомощных движительно-рулевых колонок механического типа с высоким ледовым классом.
Здесь объединены мощности специализированного винтообрабатывающего производства головного предприятия и филиалов ЦС «Звездочка»: научно-производственного объединения «Винт» и опытного завода «Вега».
В настоящее время ЦПС по договору с Выборгским судостроительным заводом ведет работу по изготовлению двух винторулевых колонок мощностью 9 МВт для ледокола проекта 21900М2, строящегося по заказу Росморпорта.
Как рассказал директор центра пропульсивных систем Александр Сивков, предприятие определило свою нишу винторулевых колонок еще в 2010 году и на протяжении последующих полутора десятка лет специализируется на изготовлении механических ВРК мощностью от 1 до 9 МВт для судов ледового класса от Ice3 до Icebreaker7, а также подруливающих устройств мощностью от 500 кВт до 2,5 МВт.
– В свое время в рамках федеральной целевой программы мы создали несколько образцов ВРК разной мощности и полностью отработали технологию производства и испытаний, – пояснил Александр Сивков. – Это позволило нам реализовать производство серийных ВРК и ПУ для буксиров, вспомогательных, научно-исследовательских судов. На основе созданных базовых моделей можно разрабатывать ВРК разной мощности под задачи и потребности конкретного судна. Цель максимум – выйти на серийность в изготовлении колонок, в том числе самых больших ВРК механического типа для ледоколов. Все компетенции для этого у нас есть. При этом производство ВРК организовано по полному циклу – от разработки и изготовления до шефмонтажа и сервисного обслуживания – без привлечения сторонних производителей.
Помимо непосредственно самого изготовления и поставки ВРК, предприятие готово обеспечивать последующее техническое обслуживание и ремонт оборудования. По словам Александра Сивкова, винторулевая колонка – сложный механизм, включающий в себя не только металлические детали, но и электрооборудование, оборудование системы гидравлики и системы управления российского производства. Ремонт колонки без конструкторской документации, запасных частей и понимания степени износа ее элементов практически невозможен. Поэтому для российских судовладельцев выбор отечественных изготовителей исключает зависимость от мирового рынка. Таким образом, решается вопрос импортонезависимости отрасли, что соответствует поставленным президентом России Владимиром Путиным задачам по обеспечению технологического суверенитета страны.
В ходе посещения одного из основных цехов верфи с генеральным директором ЦС «Звездочка» Сергеем Маричевым обсуждалась реализация инвестиционных программ. В частности, техническое перевооружение наливной док-камеры, которое реализуется в рамках доковой программы АО «ОСК» государственной программы РФ «Развитие оборонно-промышленного комплекса».
Это позволит снизить дефицит доковых мощностей и расширить производственные компетенции судостроительных предприятий. В рамках проекта предусмотрены восстановление строительных конструкций док-камеры, замена гидротехнического оборудования, промпроводок, приобретение портального крана грузоподъемностью 50 тонн.
Фото: правительство Архангельской области.
Источник: flagman-news.ru