:: «Вертолеты России»
ATO.ru — Холдинг "Вертолеты России" приступил к летным испытаниям импортозамещенного вертолета Ка-226Т с российским двигателем ВК-650В разработки Объединенной двигателестроительной корпорации, который заменил французский Safran Arrius 2G1.
Пока легкий вертолет выполнил рулежку и висение с маневрами в воздухе над взлетной площадкой Национального центра вертолетостроения им. Миля и Камова. Были проверены устойчивость и управляемость, определены нагрузки на основные агрегаты вертолета в горизонтальном полете с несколькими разворотами.
"В ходе полета, который продлился 20 минут, силовая установка отработала штатно, показав надежное сопряжение со всеми системами вертолета. Ее технические характеристики улучшат летные и эксплуатационные возможности машины", — отметил первый заместитель гендиректора госкорпорации «Ростех» Владимир Артяков.
Конструкторское бюро НЦВ Миля и Камова провело работы по импортозамещению вертолета без существенных изменений фюзеляжа, напомнил разработчик. Помимо нового двигателя, на Ка-226Т установлены модернизированные авионика и система управления, машина получила обновленную бортовую кабельную сеть и другие компоненты российского производства.
Ка-226Т рассчитан на разные задачи — от перевозки грузов и пассажиров и патрулирования до поисково-спасательных и медико-эвакуационных работ.
"Летные испытания Ка-226Т — уже третьей платформы для новейшего двигателя ВК-650В — значимый этап в реализации стратегии импортозамещения в сфере авиации. Сегодня машина показала стабильные параметры на всех режимах полета", — отметил генеральный конструктор "ОДК-Климов" Евгений Проданов.
ВК-650В — первый российский двигатель для легких вертолетов взлетной массой до 4 т получил сертификат типа в конце 2024 года. Он обладает повышенной взлетной мощностью и лучшими удельными характеристиками; мощность двигателя на чрезвычайном режиме составляет до 750 л. с. ВК-650В имеет модульную конструкцию и цифровую систему автоматического регулирования FADEC. — ATO.ru
25 мая 2026 ATO.ru
Источник: ato.ru